從工業革命開始，鋼鐵就成了國防裝備最親密的"盟友"。一輛輛威武的戰術車輛在戰場上開疆破土，是鋼材撐起了它不屈的脊梁，也是鋼材爲它們穿上了一件件"鋼盔鐵甲"。然而，你可曾想到，兩百多年來，軍用鋼材的發展腳步從來沒有停止。那些看上去形色單一、毫無生命迹象的裝甲車輛裝備用鋼，竟有幾十個型号、上百種規格，它甚至決定着裝備的升級換代。

裝甲車特種鋼材料具有批量小、規格多、要求高的特點，決定了軍工材料體系的發展原則一般都是：改進提高現有材料和發展新材料并舉。

承懷爲裝甲戰術輪式車輛、坦克和履帶式車輛的制造商提供可靠的選材解決方案。我們所建立的一切，我們力争超過國防工業的嚴格标準。

高強度是永不停止的追求

高強度是各國軍用鋼的共同追求，從來沒有停止過。以坦克爲例，裝甲鋼闆需要承受翻越障礙時巨大的沖擊力以及燃氣沖刷、爆炸沖擊等極端複雜的服役環境，技術要求很高，強度級别和厚度大大高于一般車體結構鋼。 承懷爲裝甲車輛提供足夠的特種鋼牌号和可用的材料尺寸，某旋轉炮塔用鋼采用了國際先進的合金設計和生産工藝，不僅強度高，還具有高韌性和耐腐蝕性能。

焊接性是軍工企業面臨的難題

随着鋼的強度級别的提高，鋼中合金元素增多，鋼的碳當量和裂紋敏感性也随之大幅增加，這使得鋼的焊接變得十分困難。高硬度鋼的焊接非常困難，通常軋制成許多薄的闆塊，然後與其它硬度的鋼闆重疊再用螺釘固定到主裝甲闆上。

如何兼顧高強度裝甲車輛用鋼的強度和焊接性，已成爲車體結構鋼設計的一個關鍵因素。新一代高強度易焊接裝甲車輛用鋼——HSA系列車體鋼。從冶金學上來講，新一代車體鋼與傳統調質型高強度車體鋼完全不同，它是以低碳鐵素體鋼或超低碳貝氏體鋼爲基礎發展起來的。該系列鋼在保證高強度、高韌性的前提下，具有很好的焊接性能，已經用于坦克等大型陸裝備的建造。

隐身化是一種發展趨勢

一般鋼鐵都帶有一定磁性。磁性對部分特殊用途的裝甲車輛來說是非常不利的。因爲這容易被敵方磁力探測儀偵測到，或受到敵方磁性武器的打擊。所以專用裝甲車輛均需消磁，以防止磁性武器或者通過磁力探測到裝甲車輛。低磁和無磁鋼對隐身能起到非常好的效果。無磁鋼是一種功能材料，它在特種裝甲車輛等裝備方面用途很廣泛。

由于新部件日益增多，裝甲車輛的結構日趨複雜，成本和保障費用也大幅度提高。爲了更好地發揮軍用車輛的戰鬥效能，降低成本，在研制中越來越重視采用系統工程方法進行設計，努力控制裝甲車輛重量，并提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。由于钛合金有強度高、重量輕、耐腐蝕、非磁性等特點，不僅沒有磁性，更極大的減輕了車輛重量。