就在刚刚，韩国政府正式宣布
7月1日，韩国法务部正式宣布，将面向中国、越南、印尼等六国团体游客实施的免签证费措施延长至今年12月31日。
和此事同时发生的，还有同天的日本，喊了小半年的出境税涨价正式生效，每个坐飞机坐船离开日本的人，交的钱从原来的1000日元直接涨到3000日元，整整翻了三倍。
一个是主动把门开得更大，让利于游客，盼着大家多来多消费；一个是临走再多扒层皮，变相加价，把游客当移动提款机。
不得不说，李在明是聪明的，旅游相关的各行各业赚钱赚到盆满钵满，而日本，一直玩小聪明，越是作死，越是亏得底裤都不剩了。
2026年7月1日同步落地两项涨价政策，离境税提升2倍，单次旅游签证费用直接上涨5倍，是近48年来最大幅度调价。
高市早苗所属自民党给出的官方说辞，是缓解过度旅游、补充基建财政缺口。从市场数据来看，这套说辞很难站得住脚。
2026年前5个月，日本入境游客总量同比下滑1.1%，中国大陆游客同比暴跌60.4%，连续6个月保持负增长。原本中国游客常年占据日本入境客源近3成，是当地百货、餐饮、住宿行业的核心消费群体。
过去3年，日本政坛频繁在台海议题发表激进言论，已经大幅削弱国内民众赴日旅游意愿。多数旅行社已经缩减日本线路推广，大阪部分酒店50%至70%的中国订单被主动取消。
在客源持续缩水的背景下，日本没有出台缓和双边关系、降低出行成本的配套举措。反而持续抬高游客出行门槛，双重税费叠加，普通双人出行仅签证与离境税就要多支出千元人民币。
长期层面，客源流失会带动免税店、本土餐饮、交通行业营收持续萎缩，丢失稳定消费市场。区域旅游市场竞争激烈，一旦游客形成“日本出行成本过高”的固有印象，至少需要5至10年才能修复市场口碑。
而韩国呢？
外交释放的缓和信号，直接转化为旅游市场的真实数据。李在明访华结束后半个月内，韩国旅行社赴华跟团预订量同比增长87.8%，上海线路增幅高达142.4%
与此同时，韩国同步放宽入境门槛，持续降低中国游客访韩成本。本次延长免签证费政策，覆盖23000韩元签证手续费，仅2025年就有79万人次六国团客受益，其中中国团体游客增幅达48%。
韩国文旅产业对外国客源高度依赖，旅游业贡献全国3.9%的GDP，吸纳140万就业人口。2019年，中国游客消费占韩国境外游客总支出44%，是单一国家最大消费群体，人均消费高于日本游客1.5倍。
李在明政府清晰看到，稳定的中韩关系，是本国旅游、零售行业生存发展的基础。主动减免签证费用、延长优惠周期，本质是用小幅财政让利，换取持续稳定的跨境消费红利。航线数据同样印证政策成效，大韩航空、韩亚航空持续加密中韩往返航班，仁川至北京每周航班从14班增至20班。
老话常说和气生财，放在跨境旅游、区域经贸领域，这条规律同样完全适用。
日本采取强硬外交搭配加价政策，核心客源持续流失，只能依靠欧美、东南亚少量游客填补缺口，整体消费规模大幅缩水。
做生意讲究互利共赢，只单方面索取收益，无视游客消费感受，最终只会丢失市场。
回顾10年前，中日韩三国旅游市场同步繁荣，三地游客双向流动频繁，各国文旅产业同步受益。而自从高市早苗发出涉台言论后，中方在旅游业上已经给与痛击，然而高市早苗强忍疼痛，依然不思悔改、
笔者认为，日本当下的政策，陷入短视化治理误区，把短期税收收益放在产业长期发展之前。这种取舍得不偿失。
任何国家想要依靠入境旅游拉动经济，都需要放下对立思维，搭建低成本、便利化的往来渠道。单边加价、制造隔阂的做法，短期内或许能获得少量收益，长期必然会被游客用脚投票，逐步丧失市场竞争力。
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